CDMX.-La reciente aparición de autos chinos como MG, Changan y BYD en deshuesaderos de México confirma que estas marcas han completado su ciclo de vida en el país ya no solo se venden en agencias o circulan por las calles, sino que también comienzan a ser desmantelados para refacciones.
La reciente aparición de autos chinos como MG, Changan y BYD en deshuesaderos de México confirma que estas marcas han completado su ciclo de vida en el país ya no solo se venden en agencias o circulan por las calles, sino que también comienzan a ser desmantelados para refacciones.
CIUDAD DE MÉXICO.-Aunque todavía en números reducidos, los automóviles de marcas chinas han comenzado a aparecer en deshuesaderos de México. Este fenómeno, documentado por primera vez en establecimientos como el Deshuesadero Hidalgo, ubicado en Mérida, Yucatán, representa una señal inequívoca de que estos vehículos han completado su ciclo de vida en el país: ya no solo se venden en agencias ni circulan por calles y carreteras, sino que también comienzan a ser desmantelados para refacciones, dice el medio Motor Pasión.
·“Lo anterior nos indica que los autos chinos ya forman parte del ecosistema completo de los autos, es decir, han echado tanta raíz y se está generando un buen volumen de ventas, que ya no están sólo en agencias y calles, sino también en los deshuesaderos”, explican analistas del sector.
Inventario disponible en deshuesaderos
El mencionado Deshuesadero Hidalgo ya ofrece partes de al menos 18 unidades de origen chino, entre las que destacan dos unidades del Omoda O5, dos del Changan CS35 Plus, una del Changan CS55 Plus, dos del Changan Alsvin, dos del Chirey Tiggo 2, una del MG GT, dos del MG ZS, una del MG HS, tres del MG5, una del MG RX5, una del MG RX8, una del BYD King y una del SEV E-NAT.
Un mercado en plena expansión
Hasta la fecha, las marcas chinas con presencia confirmada en México incluyen: MG, Chirey, Omoda, Jaecoo, Haval, Tank, Poer, Ora, Changan, Jetour, Baic, JMC, DFKS, Seres, BYD, Geely, Jac, Gac, Dongfeng, Zeekr, Bestune, Jim y Foton.
El crecimiento de estas armadoras ha sido notable. De acuerdo con datos del Inegi, durante 2025 se vendieron en México 143,573 automóviles de marcas chinas. Sin embargo, la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) estima que más de 100,000 unidades adicionales fueron facturadas por marcas chinas que no reportan al Inegi, lo que eleva la cifra total a 244,310 vehículos en un solo año, señala Expansión.
Este volumen ha permitido a las firmas chinas desplazar del tercer lugar a las alemanas (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche) y a las coreanas (Hyundai, Kia), que acumularon ventas por 175,995 y 165,669 unidades respectivamente durante el mismo periodo.
¿Quiénes reportan y quiénes no?
En 2025, reportaron regularmente al Inegi las marcas Auteco, Changan, Foton, Geely, Great Wall Motor, JAC, Jetour Soueast (aunque dejó de reportar entre marzo y octubre), MG Motor y el importador Motornation (que comercializa BAIC, JMC, DFSK y SERES).
Por el contrario, no reportaron marcas como BYD, GAC, Bestune, Zeekr ni Grupo Chirey (Chirey, Omoda y Jaecoo), a pesar de que Chirey solía hacerlo hasta mayo de 2025. Aun así, BYD logró superar las primeras 100,000 unidades vendidas en México en apenas 22 meses de presencia en el mercado.
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